Personas reunidas: 3.
Orden del día:
- Organización interna
- Posible fusión con medio ambiente
- Privatización de INECO
- Conexiones mediante transporte público con Aeropuerto, IFEMA y Plenilunio
- Organización de talleres previstos
1. Organización interna
Decidimos pasar a reunirnos cada dos semanas. Las próximas reuniones serán 11 y 25 de octubre. En todo caso seguiremos intercambiando información en la lista de correo y nos reuniremos si surge alguna convocatoria urgente.
2. Posible fusión con medio ambiente
Dada la baja participación, nos parece oportuna la fusión de ambos grupos, aunque habrá que buscar un día de reuniones, ya que el lunes no nos parece el mejor día.
Hablamos del posible enfoque a aplicar en esta fusión: tejer redes con todas las organizaciones que yas están trabajando en los temas de medio ambiente; plantear una recuperación de la “comarca” como espacio de intercambio de servicios y productos a través de cooperativas de consumo y de producción. La comarca también parece el ámbito idóneo para tratar los temas de transporte.
3. Privatización de INECO
Sale el tema de la futura privatización de esta empresa pública dependiente del ministerio de fomento. Aunque se trate de una empresa del ámbito del transporte, el tema de las privatizaciones es más general. Se habla de los problemas existentes en la gestión pública de esta empresa, pero estos problemas no se van a resolver con la privatización. Hay que acabar con el mito de que la empresa privada es más eficiente; en general, las empresas privadas ofrecen un servicio más caro y de peor calidad, al menos en el ámbito de la consultoría.
4. Conexiones mediante transporte público con Aeropuerto, IFEMA y Plenilunio
Varios importantes focos de empleo de la zona este (IFEMA, Aeuropuerto, Plenilunio) no cuentan con una adecuada conexión por transporte público. Se plantean dos posibles soluciones: el ramal de cercanías que va Chamartín pasando por Hortaleza que sólo se usa para el servicio CIVIS podría servir a Plenilunio y el Polígono de Las Mercedes mediante la existente estación de O’Donnel, mientras que pasa por las proximidades de IFEMA (se podría invertir en la construcción de una nueva estación); la conexión de la línea 5 de metro con la línea 8 permitiría facilitar el acceso a todos los trabajadores residentes en el áreas este. Frente a estas actuaciones, se prioriza la conexión del AVE de Chamartín con el aeropuerto. Se estudiarán las
posibilidades.
5. Organización de talleres previstos
Seguimos trabajando en ellos, pero sin prisa, siempre en la medida de nuestras posibilidades humanas.
Se cierra la sesión, aunque nos cuesta separarnos (el roce hace el cariño) y seguimos charlando un rato más camino a casa.
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